▲ 【SONY】A7SII -A7s II 單機身(中文平輸) 的實物拍攝
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CP值爆表【 【SONY】A7SII -A7s II 單機身(中文平輸) 】
- 品號：4385554
- 全片幅1220萬像CMOS
- E-Mount接環
- 4K 影片拍攝
【本組合不包含鏡頭圖片僅供參考,謝謝】
| 品牌名稱 | |
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| 來源 |
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| 感光元件尺吋 |
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| 感光元件類型 |
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| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
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精緻
刷卡優惠
主要賣點:ISO 409,600 感光度、S-Log3 Gamma
推出日期:約 2015 年 9 月
感光元件像素:1220 萬像素
有效像素:1220 萬像素
感光元件格式:35mm Full Frame
感光元件大小:35.6 x 23.8mm
感光元件種類:CMOS
最大解像度:4240 x 2832
耐用特性:防塵防水滴
動畫解像度:
4K : 3840 x 2160 @ 30/25/24 fps
HD : 1920 x 1080 @ 60/50/25/24 fps ; 1280 x 720 @ 30/25p
HFR : 1920 x 1080 @ 120 fps
動畫種類:XAVC S / AVCHD / MP4
動畫音效:支援立體聲收音
多媒體功能:內置 Wi-Fi 內置 NFC
135 格式焦距:視鏡頭而定
變焦能力:視鏡頭而定
光圈範圍:視鏡頭而定
自動對焦情況:
Fast Intelligent 對比感測系統
多點對焦 ( 169 點 ) / 中央 / 靈活對焦點 ( 細 / 中 / 大 ) / 局部
眼部對焦功能
曝光模式:
1. 支援光圈先決
2. 支援快門先決
3. 支援手動曝光
場景模式:肖像、風景、微距拍攝、體育活動、日落、
夜景肖像、夜景、夜景手持拍攝、防止影像模糊
快門速度:1/8000 至 30 秒，支援 B 快門
ISO 感光值:100 - 102400，可擴展至 ISO 50 或
ISO 409600（拍片時最低 ISO 200）
LCD 熒光幕:3 吋 TFT LCD 熒光幕 ，視野率為 100 %
儲存媒體:SD / SDHC / SDXC / Memory Stick PRO Duo /
Memory Stick PRO-HG Duo / Memory Stick XC-HG Duo
電池種類:NP-FW50
機身重量:584 克
重量(含電池):627 克
體積:126.9 x 95.7 x 60.3mm
| 保固期 | 1年保固期非人為因素保固一年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內) |
|---|
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監委仉桂美、劉德勳日前調查《政黨及其附隨組織不當取得財產處理條例》後，認定整部網拍法案悖離正當法律程序，有違憲之虞，因此經院會通過後由監察院向大法官提出釋憲案，目前聲請解釋憲法理由書已經出爐，全文不含注釋共4萬多字。
仉桂美的調查報告中指出，黨產條例以立法權授權行政高權，設置黨產會排除包含憲法以下各普通法適用，已逾越德國就東德政黨黨產處理方式等各種轉型正義方式，悖離法治國原則與正當法律程序原則。
報告也舉出黨產條例有違憲之虞，黨產條例第4條第1款規定禮物所適用政黨，實質上僅規制特定政黨—中國國民黨，以個別性法律剝奪特定人民或團體的財產權，並授權行政行使司法權力猶如立法權居於司法權的地位，有違權力分立與制?原則，並與憲法第15條規定財產權保障及第23條基本權利限制條款相互牴觸。
而針對現任監委有無刻意搶在補提名監委上任前通過，仉桂美強調「我心如秤」、一切回歸專業，按法定職權程序走，現在委由監察院業務單位進行後續作業。
黨產會發言人施錦芳則表示，不管釋憲結果如何，都會尊重大法官的決定。
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世界上最危險的9條公路：
根據快科技報導，俄羅斯高加索路沿途橫穿山脈。高加索山地形十分複雜，許多高山、平原、湖泊、河流、草地等交錯分布，可能近在咫尺，然而咫尺天涯。這條公路具有『勇敢者之路』的美稱，一輩子總是要走上一回才不枉此生的。
美國阿拉斯加的道爾頓高速是一條經過極地、凍原、永凍層的『礫石』路（柏油都沒鋪），長667km，但是有一段380km的路段上啥都沒有，沒有居民區沒有服務區沒有加油站——周邊除了冰雪連根毛都沒有，出了故障就完蛋。
法國的格伊斯通道長4km，平常這條路都沉在4公尺深的海裡。每天你會有兩次機會通過這條路—潮水退去的極短時間道路才會出現。不過，就算沒了潮水，在這條長滿海藻公路上開車，很容易滑到海裡。
印度佐吉拉山口的公路在官方叫做公路，但很多人對此並不認同。這條全程約9000公尺的這段山路沒有任何護欄一定要買保護，原本就狹窄的山路有時候還要和放牧中的羊一起分享，那真的是考驗司機的忍耐力了。
中國大陸的郭亮隧道在外國人的描述中被稱為「無法用言語描述的公路」，整條公路全長1250餘公尺，曲折的山路僅5.8公尺寬，約4公尺高，隧道開有30多個『窗戶』，從『窗戶』往下看便是萬丈深淵。這條公路是十三位村民手工在山體上鑿壁，歷時5年完成的。
法國的ColdelaBonette公路盤亙在法國阿爾卑斯山上，路程不足30英里，垂直高度卻上升3000英尺到達海拔8215英尺的眩暈地帶，這其中需繞過36個彎道。
日本江島大橋雖然這是一座只有1.7公里的大橋，但也確是瞬間攀升，陡度最大的公路，很多人才質疑能不能開車爬的上去，就算開上去，很快就要驚心動魄的開車下坡了，這是坐過山車的節奏。
俄羅斯科雷馬公路全長1200英里（1931km），別名『幽靈之路』。在修築此路時，死了大量的修路工人，因此得名。這條荒路穿過地球上最寒冷的地區。冬天，司機就在冰凍的河面上行駛。
玻利維亞的永加斯路又名『死亡之路』，從這綽號上就能得知這條公路的可怕絕非兒戲，粗略統計，每年在這條公路上喪生的人數直殺成本為200-300人。一面是大約600公尺深的懸崖，一面是垂直的峭壁，頓時給人一種想逃都無處可逃的壓迫感。
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